| 1961 | Gran Premio degli Stati Uniti·Watkins Glen International | Lotus | P3 | 15 | 0 | → |
| 1961 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Lotus | P11 | 13 | 0 | → |
| 1961 | Gran Premio di Germania·Nürburgring | Lotus | P3 | 1 | 9 | → |
| 1961 | Gran Premio di Gran Bretagna·Aintree Motor Racing Circuit | Ferguson | P20 | 19 | 0 | → |
| 1961 | Gran Premio di Gran Bretagna·Aintree Motor Racing Circuit | Lotus | P5 | 21 | 0 | → |
| 1961 | Gran Premio di Francia·Reims-Gueux | Lotus | P4 | 16 | 0 | → |
| 1961 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Lotus | P8 | 8 | 0 | → |
| 1961 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | Lotus | P4 | 4 | 3 | → |
| 1961 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Lotus | P1 | 1 | 9 | → |
| 1960 | Gran Premio degli Stati Uniti·Riverside International Raceway | Lotus | P1 | 1 | 8 | → |
| 1960 | Gran Premio del Portogallo·Circuito da Boavista | Lotus | P4 | 8 | 0 | → |
| 1960 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Lotus | P3 | 18 | 0 | → |
| 1960 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | Lotus | P1 | 4GPV | 3 | → |
| 1960 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Lotus | P1 | 1 | 8 | → |
| 1960 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Cooper | P8 | 3GPV | 0 | → |
| 1960 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Cooper | P1 | 17 | 0 | → |
| 1959 | Gran Premio degli Stati Uniti·Sebring Raceway | Cooper | P1 | 14 | 0 | → |
| 1959 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Cooper | P1 | 1 | 8 | → |
| 1959 | Gran Premio del Portogallo·Monsanto Park Circuit | Cooper | P1 | 1GPV | 9 | → |
| 1959 | Gran Premio di Germania·AVUS | Cooper | P2 | 15 | 0 | → |
| 1959 | Gran Premio di Gran Bretagna·Aintree Motor Racing Circuit | BRM | P7 | 2GPV | 6,5 | → |
| 1959 | Gran Premio di Francia·Reims-Gueux | BRM | P4 | 12GPV | 1 | → |
| 1959 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | Cooper | P3 | 11GPV | 1 | → |
| 1959 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Cooper | P1 | 7 | 0 | → |
| 1958 | Gran Premio del Marocco·Ain-Diab | Vanwall | P2 | 1GPV | 9 | → |
| 1958 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Vanwall | P1 | 14 | 0 | → |
| 1958 | Gran Premio del Portogallo·Circuito da Boavista | Vanwall | P1 | 1 | 8 | → |
| 1958 | Gran Premio di Germania·Nürburgring | Vanwall | P3 | 21GPV | 1 | → |
| 1958 | Gran Premio di Gran Bretagna·Silverstone Circuit | Vanwall | P1 | 14 | 0 | → |
| 1958 | Gran Premio di Francia·Reims-Gueux | Vanwall | P6 | 2 | 6 | → |
| 1958 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Vanwall | P9 | 18 | 0 | → |
| 1958 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | Vanwall | P2 | 1GPV | 9 | → |
| 1958 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Vanwall | P8 | 12 | 0 | → |
| 1958 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Cooper | P7 | 1 | 8 | → |
| 1957 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Vanwall | P2 | 1 | 8 | → |
| 1957 | Gran Premio di Pescara·Pescara Circuit | Vanwall | P2 | 1GPV | 9 | → |
| 1957 | Gran Premio di Germania·Nürburgring | Vanwall | P7 | 5 | 2 | → |
| 1957 | Gran Premio di Gran Bretagna·Aintree Motor Racing Circuit | Vanwall | — | 1GPV | 5 | → |
| 1957 | Gran Premio di Gran Bretagna·Aintree Motor Racing Circuit | Vanwall | P1 | 12 | 0 | → |
| 1957 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Vanwall | P3 | 15 | 0 | → |
| 1957 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Maserati | P1 | 8GPV | 1 | → |
| 1956 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Maserati | P6 | 1GPV | 9 | → |
| 1956 | Gran Premio di Germania·Nürburgring | Maserati | P4 | 2 | 6 | → |
| 1956 | Gran Premio di Gran Bretagna·Silverstone Circuit | Maserati | P1 | 12GPV | 1 | → |
| 1956 | Gran Premio di Francia·Reims-Gueux | Maserati | — | 5 | 1 | → |
| 1956 | Gran Premio di Francia·Reims-Gueux | Maserati | P8 | 18 | 0 | → |
| 1956 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Maserati | — | 3GPV | 3 | → |
| 1956 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Maserati | P2 | 11 | 0 | → |
| 1956 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Maserati | P2 | 1 | 8 | → |
| 1956 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Maserati | P7 | 7 | 0 | → |
| 1955 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Mercedes | P2 | 14GPV | 1 | → |
| 1955 | Gran Premio di Gran Bretagna·Aintree Motor Racing Circuit | Mercedes | P1 | 1GPV | 9 | → |
| 1955 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | Mercedes | P2 | 2 | 6 | → |
| 1955 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Mercedes | P3 | 2 | 6 | → |
| 1955 | Gran Premio di Monaco·Circuit de Monaco | Mercedes | P3 | 9 | 0 | → |
| 1955 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Mercedes | — | 4 | 1 | → |
| 1955 | Gran Premio d'Argentina·Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | Mercedes | P8 | 13 | 0 | → |
| 1954 | Gran Premio di Spagna·Pedralbes Circuit | Maserati | P6 | 16 | 0 | → |
| 1954 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Maserati | P3 | 10 | 0 | → |
| 1954 | Gran Premio di Svizzera·Circuit Bremgarten | Maserati | P3 | 13 | 0 | → |
| 1954 | Gran Premio di Germania·Nürburgring | Maserati | P3 | 19 | 0 | → |
| 1954 | Gran Premio di Gran Bretagna·Silverstone Circuit | Maserati | P4 | 16GPV | 0,1 | → |
| 1954 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | Maserati | P9 | 3 | 4 | → |
| 1953 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Cooper | P10 | 13 | 0 | → |
| 1953 | Gran Premio di Germania·Nürburgring | Cooper | P12 | 6 | 0 | → |
| 1953 | Gran Premio di Francia·Reims-Gueux | Cooper | P13 | 17 | 0 | → |
| 1953 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | Connaught | P9 | 9 | 0 | → |
| 1952 | Gran Premio d'Italia·Autodromo Nazionale Monza | Connaught | P9 | 16 | 0 | → |
| 1952 | Gran Premio d'Olanda·Circuit Zandvoort | ERA | P18 | 11 | 0 | → |
| 1952 | Gran Premio di Gran Bretagna·Silverstone Circuit | ERA | P16 | 25 | 0 | → |
| 1952 | Gran Premio del Belgio·Circuit de Spa-Francorchamps | ERA | P10 | 22 | 0 | → |
| 1952 | Gran Premio di Svizzera·Circuit Bremgarten | HWM | P9 | 12 | 0 | → |
| 1951 | Gran Premio di Svizzera·Circuit Bremgarten | HWM | P14 | 8 | 0 | → |